INSTAP
Je stapt in over prachtig met aluminium beklede balken. Het stuur-links- is nog wel vrij groot. En om nu te zeggen dat je een grote stap terug in de tijd zet wanneer je achter het Ro 80 stuur plaats neemt: ook dat niet. Gewend aan een heel ander beeld bij tijdgenoten van de NSU, heb je het idee in een veel jongere auto te zitten, misschien eentje die in de jaren tachtig werd gelanceerd. Opvallend is het enorme glasoppervlak van de voorruit en de liggende - nu zeer moderne hellingshoek van 54 graden van diezelfde voorruit.
Rechts: dashboard van een Ro uit 1976.
GEUR
Daar moet beslist iets over gezegd worden. In alle Ro's die de webmaster heeft mogen besnuffelen ruikt het het zelfde: een geur van
benzinedamp, muf textiel, en geurige kunststof. Menige parfumfabrikant zou met deze geur de
echte man weten te interesseren.
Zelfs een totaal gerestaureerde Ro ruikt zo. Dames, dus voor vaderdag Ro-parfum kopen bij de webmaster...Ro-aftershave,
Ro-zeep..maar nu ff serieus. Links: openklapbare Ro, nu in een privé wankelmuseum in Altlussheim (D)te zien.
De binnenruimte geeft overal een gevoel van goede afwerking. Het tapijt op de vloer is van een goede kwaliteit, brede zittingen met hoofdsteunen en automatische rolgordels en voor de achterpassagiers een uitklapbare armleuning, een asbak in de deur, binnenverlichting en 'bergvakken' aan de achterkant van de voorstoelen.
VEILIGHEID
Alle stijlen zijn voorzien van
schuimkunstof bekledingsmaterialen; kunststoffen die door hun dikte een veilige en degelijke uitstraling geven aan het interieur. Datzelfde geldt voor
de armleuningen die goed in de hand liggen. Veilige schokabsorberende materialen zijn
volop gebruikt. In dit verband moet ook de "glaswol-fiber" hemel genoemd worden.Voor het eerst in de autogeschiedenis hier toegepast. Zelfs de achteruitkijkspiegel is 'uitwerpbaar' uitgevoerd. De achterportieren hebben al kindersloten en er zit
ook al een alarm schakelaar in om de 4 richtingaanwijzer lichten tegelijk aan te zetten. Achter het stuur gezeten, enigszins hoog op stoelen die veel comfort en ook zijsteun geven, heeft men een goed uitzicht. Een groot zwart open stuur met 'veiligheids dop' geeft goed zicht op de instrumenten.
De nieuwe Audi A8 heeft een stuur dat verdacht veel op dat van de
Ro lijkt.
In de jaren '60 was veiligheid nauwelijks een thema, dat de vormgeving van bijvoorbeeld het dashboard of stuur bepalend was voor een dodelijke afloop bij ongelukken, was niet belangrijk. NSU was met de Ro 80 ook hier zijn tijd ver vooruit.
KLOKKEN
Het
matzwarte dashboard van schuimkunststof (ook veilig) met de goed afleesbare VDO-instrumenten ziet er ook behoorlijk modern uit. Uiteraard zijn de snelheidsmeter en toerenteller
aanwezig, alsmede een klokje voor de weergave van de tankinhoud en watertemperatuur. En natuurlijk een gewoon klokje -rechts-
. De klokken zijn goed te vergelijken met die van een Porsche 911; ook zwart
met rode
accenten. De becijfering is zo verdeeld dat alle getallen altijd volledig zichtbaar blijven. Wel functioneel en overzichtelijk.
Met de handels aan het stuur is een veelvoud van functies te bedienen; ruitenwisser, sproeiinstallatie, lichtsignalen, richtingaanwijzers, enz. Het paneel boven is vrij snel te demonteren om bijvoorbeeld een klok te vernieuwen. Je kunt er met de handen goed achterkomen. En dan te bedenken dat ontwerper Claus Luthe een nog vooruitstrevender idee over het dashboard in z'n bureau had liggen, dat echter geen genade vond bij de NSU-directie. Een beetje te veel van het goede, vond men. Als je de foto's bekijkt van het oorspronkelijke ontwerp dan heeft dat toch iets overdrevens.
RADIO
1967-69 waren de volgende radio's
vanaf de fabriek ingebouwd; Blaupunkt Hildesheim,
Blaupunkt Frankfurt, Blaupunkt Köln, Becker Monte-Carlo, Becker
Europa, Becker Grand-Prix, als ook een Phillips Cassette-Radio met
onbekende aanduiding.
Bron: original NSU-Werksunterlagen.
Opvallend is de enorme ruimte die de inzittenden hebben. De stoelen (die ook in de Audi
Een in hoogte verstelbare stoel - standaard geleverd tot modeljaar 1973 van fabrikant Recaro was zeker ook niet slecht, alhoewel de zijdelingse steun minder was. Door het vele glas is het uitzicht rondom natuurlijk uitstekend, maar het
neemt wel het nadeel met zich mee dat het 's zomers snel erg warm wordt in de auto. Er zijn auto’s met en zonder getint glas te koop, maar of het veel uitmaakt?
De voorruit is wel in alle gevallen van getint glas gemaakt.
233 Schaumkunstleder Tabacco
